Originaloptik mit modernisierter Technik, die laufend erweitert wird. Ein zuverlässiger Tourenroller der Spaß machen soll.

Nachdem ich 1981-1984 eine 50s mit 138ccm gefahren bin, hat mich das smallframe-Fieber wieder gepackt, und ich habe mir soeben eine sehr schön restaurierte 50 special gekauft, die momentan mit 102 Pollini läuft. Über die Wintermonate wird sie Zini auf Zirri ML1 umbauen.

Tag beinander! Rally 200-eh klar. Motortuning wie folgt:

A bissal fräsen hier, a bissal feilen dort, a weng an MMW Membran, an Hauch Malossi und a gscheide Marc one Endrean. Das ganze mit an 30er Dell Orto abgeschmeckt und schon wird´s lustig.

Vespa forever!

GS 150 mit 220er PX-Polossi-Murl, 130er Hinterreifen, Dnepr-Rücklicht, Trittbrett seitlich aufgebogen a la Sei Giorni......

Hier ein paar Fotos von meinem aktuellen Projekt. Lack ist die 60er-Jahre Version der Rennwagen-Farbe "Rossa Corsa". Motorisch werkelt im Moment ein 200er-Rally-Motor, der bis auf die Kurbelwelle (wurde zu einer Drehschieber-Lippe umgearbeitet) orginal ist. Ziel ist es eine Vespa mit dem Charme eines 60er-Jahre Ferraris aufzubauen. 

im April billigst gekauft und ein bischen verschönert

die weisse Sitzbank wird noch ausgetauscht und neuer Auspuff muss her dann passts zum spazierenfahren

rennt zur Zeit 75-80 kmh

und das ist gut so

sind wir nicht alle ein bischen 80er?!?

Vespa 180 Super Sport, meiner Meinung nach die absolut schönste Vespa. Die Breite der Backen sind einfach atemberaubend und die Form der Karosserie entspricht genaue meinen Vorstellungen.

Zwischendurch habe ich mir ja einen 150 VBB Bausatz gekauft, da eine 180 SS einfach nicht zu bekommen war, und wenn, nur zu utopischen Preisen. Glück braucht man halt manchmal, oder genauer gesagt die richtigen Kontakte.

Zugegeben, derzeit ist die Super Sport noch nicht fahrbereit, aber das wird sich bis zur Saison 2011 ändern. Somit wurde der VBB Bausdatz wieder verkauft, denn ein Projekt ist zeitlich und finanziell genug. Apropos finanziell: Erschreckenderweise musste ich für die 180 SS Karosserie mehr bezahlen als für meine originale 125 g.t.r. Dafür sind alle wichtigen und teuren original Teile vorhanden.

Stellt sich nur mehr die Frage, in welche Farbe soll man so eine schöne Vespa lackieren?