Restauriert - Individuell

Hier ein paar Fotos von meinem aktuellen Projekt. Lack ist die 60er-Jahre Version der Rennwagen-Farbe "Rossa Corsa". Motorisch werkelt im Moment ein 200er-Rally-Motor, der bis auf die Kurbelwelle (wurde zu einer Drehschieber-Lippe umgearbeitet) orginal ist. Ziel ist es eine Vespa mit dem Charme eines 60er-Jahre Ferraris aufzubauen. 

Vespa 180 Super Sport, meiner Meinung nach die absolut schönste Vespa. Die Breite der Backen sind einfach atemberaubend und die Form der Karosserie entspricht genaue meinen Vorstellungen.

Zwischendurch habe ich mir ja einen 150 VBB Bausatz gekauft, da eine 180 SS einfach nicht zu bekommen war, und wenn, nur zu utopischen Preisen. Glück braucht man halt manchmal, oder genauer gesagt die richtigen Kontakte.

Zugegeben, derzeit ist die Super Sport noch nicht fahrbereit, aber das wird sich bis zur Saison 2011 ändern. Somit wurde der VBB Bausdatz wieder verkauft, denn ein Projekt ist zeitlich und finanziell genug. Apropos finanziell: Erschreckenderweise musste ich für die 180 SS Karosserie mehr bezahlen als für meine originale 125 g.t.r. Dafür sind alle wichtigen und teuren original Teile vorhanden.

Stellt sich nur mehr die Frage, in welche Farbe soll man so eine schöne Vespa lackieren?

Ja, das Vespaforum! Gab es da doch ein interessantes Angebot. Eigentlich hab ich ja nur nach Ersatzteilen für unseren Fuhrpark geschaut, falls man mal was benötigt ...

Da wurde doch eine Vespa 150 VBB angeboten, eigentlich nur ein Bausatz und mein Interesse war geweckt. Natürlich konnte ich nicht wiederstehen und schickte dem Verkäufer sofort eine Nachricht. Der konnte sich vor lauter Anfragen nicht mehr retten, aber zum Glück war meine E-Mail die Erste.

Eigentlich hatte ich ja vor, mir noch eine 180 SS aufzubauen, aber eine VBB ist auch nicht unattraktiv. Da mein Fuhrpark ja etwas 70er Jahre lastig ist, kommt so ein schönes 60er-Modell gerade richtig.

Angedacht ist, die VBB komplett abzuschleifen und nur mit mattem Klarlack zu lackieren. Es muss ja nicht immer eine teuere Restaurantion mit Top-Lackierung sein. Über den Winter ist jetzt mal viel Zeit, um ein Konzept auszuarbeiten und um die fehlenden Teile zu sammeln. Immerhin hab ich mal den Rahmen, die Backen, den Lenker, Kotflügel und Tank. Die restlichen Teile werde ich ergänzen, wann immer sich eine Gelegenheit bietet.

Update:
Jetzt hab ich doch eine 180 SS bekommen und somit wurde der VBB Baussatz wieder verkauft!

Hab mei Vespa vorigen Frühling restauriert gekauft und bin überhappy damit. Wenn die Sonn scheint - muss i foahn!

Im Winter hab ich mir überlegt, ob ich an ihr was ändern soll und bin zum Entschluss gekommen - es muss etwas passieren. -> Der Vespa wurde ein 133 Polini, ein 24er Vergaser und ein Poliniauspuff verpasst ... und jetzt will ich gar nicht mehr runter

kpl. restauriert! Neuer PX200 Motor mit Pinasco Zylinder.

2009-2010 ev. den Pfusch vom Lackierer ausbessern!

Ich hab die PV 1996 einem Studenten abgekauft der sich mit dem Geld einen Computer kaufen wollte!! Wer hat da sein Geld wohl besser angelegt .

Bin ein Jahr damit gefahren und hab sie danach weggeräumt. 2005 sollte sie wieder auf die Straße.

Ein paar Teile sind poliert bzw verchromt, und durch Einsatz einer Rennzündkerze und eines Sportluftfilters konnte die Leistung auf satte 6,5PS gesteigert werden

Sie hat originale Ö-Papiere, sogar mit Tipfehler YMA2T statt VMA2T