Tuning

Originaloptik mit modernisierter Technik, die laufend erweitert wird. Ein zuverlässiger Tourenroller der Spaß machen soll.

Nachdem ich 1981-1984 eine 50s mit 138ccm gefahren bin, hat mich das smallframe-Fieber wieder gepackt, und ich habe mir soeben eine sehr schön restaurierte 50 special gekauft, die momentan mit 102 Pollini läuft. Über die Wintermonate wird sie Zini auf Zirri ML1 umbauen.

Tag beinander! Rally 200-eh klar. Motortuning wie folgt:

A bissal fräsen hier, a bissal feilen dort, a weng an MMW Membran, an Hauch Malossi und a gscheide Marc one Endrean. Das ganze mit an 30er Dell Orto abgeschmeckt und schon wird´s lustig.

Vespa forever!

GS 150 mit 220er PX-Polossi-Murl, 130er Hinterreifen, Dnepr-Rücklicht, Trittbrett seitlich aufgebogen a la Sei Giorni......

   

    PK50   

    102ccm pinasco

     16/16 ener vergaser

    sito rechst ausleger

    falcon F2 sitz-echt geil oder?

    spezi lenkkopf mit kurzhub

     hinten bitubo

Was soll ich sagen, jeder weiß der eine Vespa hat  das es das geilste ist sie zu fahren.

Umbau arbeiten sind auch schon geplant auf 177ccm wird sicher super.