Tuning

Um 150 € bei ebay ersteigert. komplett neu aufgebaut und nie fertig... und ja..es is a PK

130 polini gefräst und bearbeitet 5 mm höher gesetzt

gehäuse aufgeschweisst und gefräst

Vollwangenwelle, Malossi 4 Klappen Membran,

ausaugstutzen eigenbau, 30 Koso Vergaser, PM 40 Evolution Auspuff, 24 Primär mit XL Kat Kupplung verstärkte Federn

Seinerzeit günstig von einem ehemaligen Arbeitskollegen erworben und dann lag in meiner Garage noch ein umgebauter P200 Motor. Rein damit und ab geht die Post.

Das ist meine Primavera!! Gekauft im Oktober 2007 in Salzburg zu einem sehr guten Preis!!!

Motordaten: Polini Zylinder, Rennwelle, HP4, VSP-Auspuff, 25er Vergaser

Werde aber im Winter den Motor neu aufbauen!!

Im Juli 2002 in Kufstein günstig gekauft.

Im Februar 2003 zerlegt und neu aufgebaut und lackiert (26er Vergaser, HP4, Kurbelwelle, kurzer 4.Gang, Bitubo usw.usw.usw.).

2004 Ottl-Spezial-Motortuning (Zylinder und Motorblock gefräßt)

Auszeichnungen:

1.Platz Treffen  VC Wolfsberg 2003

2.Platz Treffen Gleisdorf 2007       

Eine "Geburtsjahr" Primavera stand nach meiner Sprint Veloce noch auf meinem Wunschzettel. Zufällig in Wien in einem sehr guten Zustand und auch günstigen Preis gefunden schlug ich sofort zu. 

Total begeistert von der Agilität eines Small-Frames wird nun diesen Winter der Original Motor noch durch einen PK Motor mit etwas mehr Leistung ersetzt.

Diese Vespa habe ich vor vielen Jahren von einem Schulfreund abgekauft ohne zu wissen was für eine Primavera das eigentlich war. Damals war sie noch grün. 

Zum 30. Geburtstag habe ich von Robo die Wahrheit erfahren, der auch bei der Restauration zu 99 % beteiligt war - beim Zerlegen war ich Weltmeister; zusammenbauen ist schon schwieriger. Danke noch einmal.

Jetzt steht sie aber sehr hübsch da.

Bei den PS bin ich mir nicht sicher.

Allerdings sind 133 ccm (Polini) mit Poliniauspuff verbaut.